Country Living urednici odabiru svaki istaknuti proizvod. Ako kupujete s linka, možda ćemo zaraditi proviziju. Više o nama.
Chicago se trenutno nalazi usred oštre hladne čarolije uzrokovane luđačkim arktičkim vjetrovima. Temperature koje su dosezale i -30 ° potaknule su pojedince i organizacije na poduzimanje ekstremnih mjera za borbu protiv prehlade. Na primjer, Metra Rail, koja vozi neke od privremenih vlakova u gradu, poduzela je ekstremnu mjeru pali svoje tragove.
Tragovi paljenja mogu se vidjeti u videu ispod ovaj nadzemni snimak sa CNN-a.
Prema Metra Rail, ovdje je važno napomenuti da sami snimci zapravo ne izgaraju. Plamenovi dolaze iz podzemne serije plinskih cijevi dizajniranih posebno za zagrijavanje staza. Radnici pale ručno požare i uvijek su pri ruci za promatranje u slučaju da im nešto padne iz ruke.
Vlakovi mogu voziti na prugama dok gori jer ti vozovi voze na dizel, koji gori samo pritiskom i toplinom, tako da je vlakovi sigurno.
Pa zašto onda Metra Rail u prvi plan zapali svoje tragove? Postoji nekoliko razloga, od kojih je najjednostavnije da tvrtka mora očistiti led i snijeg s svojih prekidača kako bi mogli ispravno raditi. Bez tih plamena ti bi se prekidači zaglavili tijekom snježne oluje i vlakovi bi kasnili.
Drugi razlog požara je fenomen poznat kao "razdvojiti se", gdje se tragovi zapravo smanjuju od hladnoće i razdvajaju. Grijanje staza uzrokuje dovoljno širenja pa se mogu ponovno sastaviti.
Ovaj specifični dio pruge naziva se blokada A-2, a on je zapravo jedini dio Metrove željezničke mreže koji koristi ovaj otvoreni plamen za zagrijavanje kolosijeka. Većina ostalih sekcija koristi bilo grijače ili ventilatore s vrućim zrakom jer su metalni sigurniji. No, na A-2, staze su toliko blizu jednake da bi ti glomazniji sustavi bili nepraktični, pa se umjesto toga koristi vatra.
Izvor: CNN
Iz:Popularna mehanika