Amiški konjski vučji bug više napreduje od tehnologije nego što mislite

Unatoč onome što ste čuli, Amiši nisu protiv tehnologije. Zajednice stalno prihvaćaju nove uređaje, poput faksa i mobitela za poslovnu upotrebu - sve dok lokalna crkva odobrava svaku prije vremena, određujući da se neće drastično promijeniti njihov način život.

Tako je i s amiškom bugom. Možda ste pomislili da je tehnologija unutar ove 1800. godine prijevoza prestala napredovati upravo tada. Umjesto toga, buggy tech neprestano napreduju, a proizvođači buggy-ja postali su električari i metalci za izgradnju svih novih tehnologija koje ne možete vidjeti pod tradicionalnom crnom bojom.

Jedan graditelj u okrugu Lancaster u Pensilvaniji bio je prilično zauzet kad smo razgovarali. U pola sata pozvale su se četiri osobe kako bi razgovarale o naredbama. Amiši se često srame koristiti svoja imena i tvrtke u objavljivanju, ali jedan od graditelja trgovina rado je govorio o svim novim sustavima koji se razvijaju za ovu staru tehnologiju.

kočnice

Kočnice Buggy su automobilske, bubnjaste ili disk kočnice montirane na dva kotača. Kad se vozač želi zaustaviti, zaustavlja konja koristeći uzde i zaustavlja bugu tako što zakorači na papučicu kočnice kako ne bi naletio na konja. Naš graditelj procjenjuje da se 90 posto kupaca na buci drži bubnjevima, dijelom i zbog staromodnih estetika - kočioni sustavi na bubrezima vrlo su vidljivi - dijelom i zato što se svi dijelovi bubnja mogu napraviti u Amishu zajednice.

"Još u 60-ima, lokalni Amish počeo je prolaziti kroz smeće i nabavljati stari sedmoinčni VW kočnice ", kaže naš graditelj," spašavajući ih, popravljajući ih, čistijući i dorađujući ih buggies. Nakon nekog vremena počeo je izrađivati ​​dobre kastinge. Sada sve buggy kočnice proizvode buggy trgovine. "

Graditelji bacaju bubnjeve u čelik, a potporne ploče i cipele od aluminijsko-kositrene legure. "Kupit ćemo odljeve i strojit ćemo, izbušit ćemo rupe, obraditi ih i instalirati komponente", kaže on. "Mi zapravo vežemo svoje cipele. Kočne obloge kupujemo od kočničke tvrtke u Ohiju. "

Nekoliko disk kočnica koje se koriste na buggyima su dijelovi koji se kupuju izvan amiških zajednica, a obično su proizvedeni za prostire. I za bubnjeve i za diskove glavni je cilindar kočnice, koji pokreće hidrauličku tekućinu koja aktivira kočnice montiran ispod tijela blizu sklopa pedala proizvedenog od Amiša čija nožna papučica izvire kroz pod u ulaz Unutrašnjost. Glavni cilindri izrađeni su od eloksiranog aluminija u trgovini Amish, također u Ohiju.

Električna

Države s velikom populacijom Amiša, poput Ohia i Pennsylvanije, imaju zakone koji zahtijevaju da se bube pale za dijeljenje javnih cesta s automobilskim prometom. Što znači da ova staromodna vozila imaju električne dijelove.

"Devedeset devet posto bugova ugrađeno je u crticu - konzola na prednjoj ploči - a u tom su sklopku svi prekidači koji vam trebaju", kaže naš građevinar. "Imamo prednja svjetla, stražnja svjetla, unutrašnja svjetla i prekidač smjera."

Trgovine kupuju LED komponente i sastavljaju sustave na temelju prilagođenog pokazivača, koji su prije 50 godina razvili graditelji grada Amish iz okruga Lancaster. To je pijedestalna svjetiljka s jantarnim svjetlima na prednjoj strani i crvenim stražnjim svjetlom na stražnjoj strani, po jedna lampica za svaku stranu bubica. Žarulje ostaju na kratkom svjetlu tijekom normalne uporabe, ali pritiskom prekidača za biranje prekidača aktivira se sustav u obliku kočionog svjetla koji se uključuje na dugotrajne zrake. Tu je vaš Amish pokazivač: buba čija su svjetla s lijeve strane i stražnje svjetlije svjetlije od desnih kolegica koja će uskoro skrenuti lijevo.

Da biste napajali ova svjetla, baterije su posvuda. "Mnogo, mnogo godina jednostavno smo koristili standardnu ​​morsku bateriju dubokog ciklusa, jer je sve bilo užareno i trebalo nam je više energije", kaže graditelj. Danas koriste bežične baterije. Jedna baterija od 20 volti / 6 ampera, tip snage za električnu bušilicu, puni cijeli električni sustav u trajanju od dva do tri sata. Oni koji putuju duže nose rezervne baterije.

"U stvari je postojao alternativni sustav u posljednjih pet godina", kaže on. "Djelovalo je oko 60 posto, ali nikad se nije skinulo."

Tijelo

Glavno tijelo je fiberglas. To je unaprijed proizvedeno izvan terena, a isporučuje se amiškim graditeljima širom zemlje na doradu. Dodaju aluminijske dijelove područjima koja imaju dosta habanja, kao što su pragovi vrata. Sve ostalo je uokvirivanje drveta od bijelog hrasta ili jasena uz tkaninu, više obloga za unutarnje površine i čvrst poliester za vanjske površine, a sve radi uštede na težini.

"Nova tehnologija je termički modificirano drvo", kaže naš graditelj. "Termički modificirani, u osnovi, oni kuhaju dnevne svjetlosti iz nje. Poput peći. Vaša uobičajena sušena drvna građa, oni ga snose do 10 do 20 posto vlage. Termički modificirani snose se na gotovo nula posto vlage. Oni samo iscrpljuju vlagu iz nje, a onda se ona stabilizira i stvarno je teško istrunuti. "

Gume i kotači

Amish bubice se kotrljaju na čelične ili čvrste gume, ali naš graditelj kaže da većina koristi čelik. Obje su izgrađene u kući. "Vaša buga od čelične gume zapravo se povlači lakše od gumene gume zbog kompresije gume", kaže on. "Da imate pneumatske gume, bilo bi drukčije, ali s čvrstom gumom ima kompresiju. Naravno, profesionalac s gumom je to što će biti tiše. "

Gumene gume također jače naglašavaju mehanizam za okretanje (peti kotač), tako da su kočnice postavljene na stražnje kotače ako buggy ima gumene gume. Prostorije od čeličnih guma imaju kočnice na prednjim kotačima jer klizanje metala na cesti uklanja stres od petog kotača. Za kotače montirane u gumama, to su drvo, čelik, aluminij ili stakloplastika.

"Još više volim drveni kotač", kaže graditelj. "To je moj izbor broj jedan, iz nekoliko razloga. Mirnije je i popravljivo. Ako puknete govornicu ili nešto slično, lako možete spustiti gumu, zamijeniti šiljak i ponovo ga ponovo spojiti. "U posljednjih pet godina Amish buggy graditelji su razvili automobilski ovjes torzijskog čelika za torzijsku šipku koji montira tijelo na tradicionalne lisnate opruge ili, u novije vrijeme, na zrak vrećice.

Kako Amiši kupuju bubica

Kao i kupovina automobila, prvi korak je odabir općeg modela prtljažnika kao baze na kojoj će se graditi. Mogli biste se odlučiti za dvosjed, četverosjeda, poluzatvorene, potpuno otvorene itd. Zatim gomilate opcije s popisa trgovina. Čak i ako preskočite luksuzne opcije, poput grijača, držača za čaše i brzinomjera na propan, buggy je skupa stvar.

"Prosječna cijena bubica je, reći ću, 8000 dolara", kaže naš građevinar. Obitelji obično imaju nekoliko vrsta odjednom, za različitu upotrebu, a svaku kupuju u gotovini. "Zapravo smo se bavili financiranjem putem banaka," kaže, "ali nemamo naslove za bugove, pa banke su ošamućene zbog toga. "Ipak, ako netko treba, građevinari će im financirati bugu bez ikakvih problema banke.

"Mnogo ljudi će se izvući 20 ili 30 godina iz bundeva prije nego što se izvrši veća obnova od toga. Zbog mladosti postoji velika potražnja za dobrim korištenim bugovima. Većina ljudi svom će 16-godišnjem sinu kupiti konja, jahača i rabljenog šteka. A onda imamo ljude koji trguju svojim bubamarom svakih pet do osam godina. To je poput glavnog svijeta. Puno tih bugova bit će pokrenuto 40 ili 50 godina, obnovljeno nekoliko puta. "